MG-auto: Morris Garages
MG staat voor Morris Garages. De legendarische sportvoertuigen die de Britse autofabrikant ‘MG’ beroemd hebben gemaakt, zijn gemaakt door M.G. Car Company Limited, opgericht in de jaren twintig door Cecil Kimber. Als aanvulling op zijn open tweezits sportwagens, een van de bekendste modellen van het merk, maakte MG ook sedans en coupés met motoren met een inhoud van drie liter. SAIC Motor Corporation Limited, een autofabrikant in China die eigendom is van de overheid, is eigenaar van het merk.
MG-auto's vonden hun oorsprong in een reclame- en promotiebedrijf uit de jaren twintig van William Morris 'winkel- en onderhoudsfaciliteit in Oxford, Morris Garages. Cecil Kimber, de manager van het bedrijf, wijzigde Morris Oxfords die in reguliere productie waren en bracht MG Super Sports aan op de plaat aan de voorkant van het voertuig. In juli 1930 werd een duidelijke M.G. Car Company Limited werd opgericht. Tot 1 juli 1935 was Morris eigenaar van het huis. Vervolgens verkocht hij het aan Morris Motors Limited, zijn houdstermaatschappij.
Door de jaren heen veranderde het eigendom van MG veel. In 1952 verenigden de Nuffield Organization van Austin en Morris zich tot de British Motor Corporation Limited (BMC). Na de hernoeming van zijn activiteiten in 1967 tot de MG-divisie van BMC, werd het een onderdeel van de fusie van 1968 die aanleiding gaf tot de British Leyland Motor Corporation (BLMC). British Leyland begin jaren 2000 en MG Rover Group, die in 2005 onder curatele werd gesteld, waren de opvolgers van BLMC; ze bleven allemaal het merk MG gebruiken. Het handelsmerk en andere activa van MG Rover werden overgenomen door Nanjing Automobile Group, die op zijn beurt in 2007 fuseerde met SAIC. In China werd de productie van MG-auto's exclusief hervat in 2007. De MG6 werd geïntroduceerd op 26 juni 2011, ter gelegenheid van het 16-jarig bestaan afwezigheid van een nieuw MG-model in Groot-Brittannië.
De M.G. Auto Co.
De vertegenwoordiger in Oxford voor de Morris-auto's van William Morris was Morris Garages in Longwall Street. De dealer nam in 1921 Cecil Kimber aan als verkoopmanager, en in 1922 kreeg hij de kans om algemeen directeur te worden. Kimber begon zijn eigen aangepaste versies van Morris-auto's te maken om de verkoop te stimuleren.
Hoewel de eerste voertuigen, opnieuw gebouwde Morris-modellen met carrosserie van Carbodies of Coventry en bijgenaamd 'Kimber Specials', zowel Morris- als MG-logo's hadden, is er nog steeds discussie over wanneer MG-auto's voor het eerst werden geproduceerd. Een krant uit Oxford uit november 1923 bevat een vermelding van MG met het achthoekige embleem, en Morris Garages registreerde de MG Octagon op 1 mei van hetzelfde jaar als handelsmerk. Anderen betwisten dit en beweren dat MG pas in 1925 met de handel begon. In de wijk Alfred Lane in Oxford bouwde Morris Garages zijn auto's. Vanwege de grote vraag verhuisden de Morris Radiator Works in september 1925 naar een grotere wijk aan Bainton Road. Ze deelden allebei dezelfde ruimte. Toen hij in 1927 opnieuw verhuisde naar een andere fabriek aan Edmund Road, Cowley, Oxford, dicht bij de belangrijkste Morris-fabriek, kon vanwege de voortdurende uitbreiding voor het eerst een productielijn worden toegevoegd.
De M.G. Car Company werd voor het eerst opgericht in maart 1928, toen het bedrijf voldoende was gegroeid om een naam te verdienen die verschilt van de oorspronkelijke Morris Garages. Op de London Motor Show in oktober werd voor het eerst een stand ingenomen. Toen ruimte snel weer een probleem werd, resulteerde een zoektocht naar een langdurig verblijf in de huurovereenkomst in 1929 van een deel van een oude leerfabriek in Abingdon, Oxfordshire. Als gevolg hiervan heeft M.G. Car Corporation, een vennootschap met beperkte aansprakelijkheid, werd opgericht op 21 juli 1930.
array versus arraylijst
Kimber werkte voor het bedrijf tot 1941, toen hij een meningsverschil had met Morris over het vinden van werk voor de oorlogsinspanning en abrupt werd ontslagen. Kimber kwam helaas om bij de ontsporing van de King's Cross-trein in februari 1945.
Onder de Nuffield-organisatie
William Morris had persoonlijk controle over MG terwijl het deel uitmaakte van de Nuffield Organization, en als onderdeel van een herstructurering van zijn vele persoonlijke bezittingen verkocht hij MG in 1935 aan Morris Motors. Deze beslissing had aanzienlijke gevolgen voor MG, vooral zijn betrokkenheid bij de autosport. Rebadged Wolseley- en Morris-artikelen zijn aan de productlijn toegevoegd.
Met betrekking tot British Motor Corporation (BMC)
De British Motor Corporation Limited (BMC), opgericht in 1952 als een combinatie van zowel Morris Motors Limited als de Austin Motor Company Limited, nam de controle over M.G. Car Company Limited samen met Morris. John Thornley, een oude servicemanager, werd aangesteld als algemeen directeur, die het bedrijf vervolgens door de beste jaren leidde tot aan zijn pensionering. De compacte MG-sportvoertuigen vormden onder BMC de belangrijkste uitzondering op de regel, toen verschillende MG-modellen slechts bestonden uit rebadged versies van andere merken. In september 1966 fuseerde BMC met Jaguar Cars, en in december van hetzelfde jaar nam het verenigde bedrijf de naam British Motor Holdings (BMH) aan. Om British Leyland Motor Corporation (BLMC) te worden, fuseerden BMH en de Leyland Motor Corporation in 1968.
Met betrekking tot British Leyland Motor Corporation (BLMC)
De titel 'M.G. Car Company Limited' werd rond 1972 niet meer gebruikt omdat MG nu niets meer was dan een merk dat door BLMC werd gebruikt. MG Motor Limited (MG Motor) is een Brits autobedrijf dat eigendom is van SAIC Motor UK, met hoofdkantoor in Londen, Verenigd Koninkrijk. Het opereert echter voornamelijk onder de in Shanghai gevestigde Chinese staatsautofabrikant SAIC Motor.